汽车沙皇谢幕,大众教父皮耶希的传

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作者丨杨雅茹

编辑丨张嫣

在撼动上世纪汽车产业危机时,汽车集团里都必须有一个能够力挽企业于水火中的神话般的人物。其中,费迪南德·皮耶希(FerdinandPiech)就是一个。在他妻子看来,皮耶希终其一生都在与汽车、权力、集团扩张纠缠在一起。从青丝到白发的热爱,让费迪南德·皮耶希将这一生都献给了汽车事业。

年8月25日晚,皮耶希与妻子在德国罗森海姆市一家餐馆用餐时昏倒,医院,但最终离世,这位曾经的大众汽车集团掌门的人生落下帷幕,享年82岁。这也宣告着一个时代的终结,从此世上再无皮耶希。

作为历史性人物,被誉为“20世纪最伟大的汽车工程学奇才之一”的皮耶希经历了从保时捷,再到奔驰、奥迪,最后大众汽车成为他生命中最重要的职业生涯,耗费了他四分之一的人生。在他身上拥有多个身份,“保时捷功勋战车缔造者,前奔驰发动机工程师,奥迪进军豪华领域的战略领导者,奥迪quattro四驱技术与TDI柴油发动机技术牵头人,前大众汽车集团主席,西雅特、斯柯达、宾利、布加迪品牌拯救者,大众顶级行政轿车辉腾项目牵头人,前大众集团监理会主席”等等。

在大众任职期间,是他一生中最宝贵的时刻。他凭借着自己的本领带领大众汽车集团走向辉煌,不仅带领大众集团转型成为全球最大的汽车制造商,还为大众帝国在德国乃至全球的地位打下了深厚的基础。皮耶希在世的时候曾说:“我有13个孩子,大众只有12个品牌。”这足以证明皮耶希对大众的热爱。

但在年4月,皮耶希出售了其所持有的14.7%保时捷控股(大众汽车集团的控股股东)股权,并在同年12月辞去了保时捷控股监事会成员一职。至此,皮耶希与大众汽车集团彻底画上句号。

在外界看来,皮耶希在个人管理风格上存在较大争议,有人将他在高层权力斗争中失利归结于皮耶希这些年来的独权,所以才最终黯然离场。皮耶希曾经在自传中写道:“如果我想要有所成绩,我就会不顾一切着手解决问题。”这也从侧面反映出了这位领导的倔强。他的舅舅也曾评价他“不可或缺但实在让人无法忍受”。通用汽车副董事长鲍勃·鲁兹(BobLutz)甚至称他为“独裁者的独裁者”。

虽然如此,但是无论反对者,抑或是支持者都从未否认过他给大众带来的辉煌时刻,他给汽车产业带来的深远影响。甚至有人认为是皮耶希缔造了20世纪汽车行业的繁荣与辉煌。要知道,出于对汽车的痴迷,皮耶希向来不惜一切代价制造和拥有更好的汽车,这让他成为外界眼中的“汽车沙皇”。

那一段过往代表着那个遥远又很近的时代,成为历史的一段段缩影。

锋芒崭露

年,出生于汽车世家的皮耶希,母亲是费迪南德·保时捷的女儿,父亲是一名律师。受到外祖父——保时捷汽车创始人费迪南德·保时捷的影响,皮耶希从小耳濡目染。在皮耶希心中,外公保时捷是他崇拜的偶像。他曾经直言:“外公是一个不折不扣的天才,尽管我们相处时间不长,但我对他充满了崇敬与尊重。”

皮耶希是四个孩子中的老三。在皮耶希自传中他曾描述,孩子们从五岁起就可以坐在副驾驶座上换挡。这样的生长环境下,皮耶希注定与汽车结下了不解之缘。这一生,他都在为汽车事业奔波筹划。

保时捷/企业



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