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总第期

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马黎明

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张宇

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谢坤

提到德系车，大家肯定都不陌生，特别是大众汽车，它是家喻户晓的德系品牌。无论是你在驾校学车时第一次接触的教练车，还是满大街跑的出租车，大部分都属于大众旗下的车型，因此，大众品牌可谓是深入人心。

近几年SUV市场的火热程度不言而喻，虽然受车市大环境低迷影响，依旧阻挡不了各家车企推出SUV车型的热情。不过，对于推出SUV车型的热情而言，大众汽车真算得上是个“积极分子”。

年年底，大众曾宣布年是大众品牌的“SUV之年”，并且在年发布了四款全新SUV。而在去年4月14日晚上的“新征途众越未来大众品牌SUV之夜”活动中，大众汽车品牌揭幕了包括4款全球首发车型在内的5款全新SUV。

为了进一步完善SUV产品矩阵，给消费者提供更多元化的选择，9月7日，在成都举行的大众品牌SUV之夜上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“至年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”

的确，从途锐、途观L和途昂在中国市场取得显著成功之后，大众汽车品牌开启了在华的SUV攻势。此后，探歌、探岳、途岳、途铠、途昂X、探影以及探岳X相继上市。短短两年半的时间内，大众汽车品牌已覆盖各个SUV主流细分市场。目前，大众汽车品牌在华的SUV家族是其全球范围内规模最大的SUV产品阵容，这也凸显了中国市场对于它们的重要性。

在9月7日，以“众行无限”为主题的大众汽车品牌SUV家族全系驾驶体验活动于成都举行。活动期间，大众汽车品牌探索了当地的时尚生活方式，还开展了一系列驾驶体验活动，彰显出其SUV家族所收获的成果。此次驾驶体验活动集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下各款SUV，三条极富挑战性的行车路线贯穿城市内外，连缀成都的繁华闹市与秀丽郊野。

此次试驾的新能源车型无论是一汽-大众的探岳GTE，还是上汽大众的途观LPHEV，两款车所搭载的动力系统我们并不陌生，1.4T的EA系列发动机加上六速双离合变速箱，也算是大众家的老演员了。匹配上插混系统之后，其最大功率可达到kW、最大扭矩可达到N·m，从中可以看出电机的功率并不算很大，起码不是性能取向的。

由于低速半油门以上，都会是纯电或者是混动行驶，这就巧妙地解决了最容易产生顿挫的转速区间，当深踩油门需要急加速时，发动机转速已经去到转，进入双离合高效平顺的转速区间，这套动力系统使得两款车的驾乘体验更平顺、更安静、更高级。

而燃油车型试驾中，除了外观设计与内饰用料以及排量大小的区分以外，无论是乘坐舒适型还是方向盘的指向性，都比较“均衡”，毕竟师出同门。在频繁的更换车型试驾中，给马拉车市印象最深的依旧是大众引以为豪的扎实底盘、换挡平顺性以及强劲的动力输出。

以“X”之名，赋予年轻人更多的可能

曾经的“X“代表着未知数，而如今在汽车市场中，大众赋予了“X”更有深意的表述“无限的可能性”。对于追求时尚的中国年轻消费群体，他们对时尚二字都自有独到的见解，充满个性及高颜值的车型，成为了他们购车清单里的首选项。

而大众汽车品牌洞察这一流行趋势，推出至少三款以X命名的SUV：上汽大众途昂X、一汽-大众探岳X以及在9月7日大众SUV品牌之夜完成首秀的上汽大众途观X。毫无疑问，它们从设计角度对备受认可的大众汽车SUV产品进行了全新的诠释。这些车型之所以受到用户的青睐，既得益于时尚的轿跑SUV车身风格，更离不开外表之下大众汽车品牌的高品质和舒适性。

10年前，备受瞩目的上海大众首款都市SUV车型途观震撼上市，凭借纯正的德国血统以及雄厚的综合实力，途观在当时火爆的都市SUV市场一亮相即广受追捧，被众多媒体誉为“年最值得期待新车”。

在途观诞生10年后的今天，途观X以更具运动化、高端化的身份诞生。新车以途观为基础，将SUV车型和Coupe车型的设计风格融为一体，造就灵动线条与宽适空间。同时，新车的前格栅也比新款途观L更大，并使用造型更为修长的LED前大灯组。另外，由于Coupe车身设计，从B柱开始急速下滑的车顶画出了一道优美的轿跑车轮廓，结合起大尺寸的轮圈，算得上是目前市场上少有将跨界SUV做到优美的车型。

途观X车身长度达4,mm，大众汽车将其定位于高端型格轿跑SUV。值得一提的是，途观X不仅首次搭载了智能矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯，哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘，更有先进的L2级驾驶辅助系统等高端配置加持，满足年轻消费者对于智能、轻松的驾乘需求。

还记得年10月底，探岳的正式上市，使得一汽-大众“双探”扛旗的SUV战略得以落地，也打出了其SUV领域的两连击。值得一提的是，探岳在上市不足两年的时间里，已获得了16.8万用户的认可。探岳很好的诠释了“好饭不怕晚”。

作为一汽-大众品牌的首款轿跑SUV，探岳X源于探岳但又高于探岳。一汽-大众官方将其视作为探岳家族的新旗舰车型，它不仅承担着“探”家族运动化设计“领军者”的使命，同时也是一汽-大众践行品牌向上的“核心力量”。

新车凭借时尚流畅的车顶设计、灵动且线条分明的跨界车身风格，将进一步助力深受用户喜爱的探岳车型的销量提升。而对于追求时尚设计感的SUV消费者而言，探岳X的车尾经过精心设计，由三个X型尾灯构成的尾灯组能够充分满足他们对于细节的追求。

作为溜背造型所带来的空间被压缩感，一直是消费者所关心的问题，而探岳X给出的答案其实很简单，就是两个字“平衡”。为了尽量避免空间被压榨，从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸变化的车顶曲线，来了富有创造力的美学造型，同时探岳X车身长度相比探岳增加37mm，这也使得新车最大限度地避免了空间被“侵蚀”。此外，探岳X实现了全面互联，搭载大众汽车品牌“众行家”智能网联系统，并配有HUD平视显示系统以及无线手机充电等智能配置。

途锐PHEV：电动化的旗舰车型

途锐是大众历史上第一台正在意义上的SUV，作为大众品牌最顶级的SUV车型，该车和保时捷卡宴、奥迪Q7共同基于MLBEvo平台所打造。途锐至今已经发展到了第三代车型，其在中国市场的知名度一直比较高，对于大众汽车品牌旗舰SUV途锐而言，中国是最重要的市场。

如今，途锐将迎来另一项重要的技术革新：先进的插电式混合动力系统。途锐PHEV将高效且强劲的TSI发动机与集成于自动变速箱的电机完美结合，带来惊人的性能表现：最大功率可达kW，峰值扭矩可达N·m，在4MOTION四驱系统的加持下，新车零百加速时间仅需5.7秒。此外，新车即使在纯电模式下也能轻松行驶58公里。

途锐插电混动车型在外观上与绝大多数的插电式混动车型一样，都是基于纯燃油版车型打造而来，没有太多变化，毕竟也是同一款车，只是在动力总成上有着一定变化。新车延续了燃油版车型的整体设计风格，主要在诸多细节之处进行了更为多样化的个性打磨。例如前进气格栅、车尾右下方加入了“PHEV”标识，彰显其新能源车身份，再配上这个独树一帜的蓝色配色，喜欢途锐的消费者一眼就能看出其新能源的身份。

在内饰部分同样如此，没有太多花里胡哨的变化，只是会在方向盘、座椅等位置增加蓝色的缝线来突出环保的理念。此外，PHEV车型在配置上还增加了PHEV专属迎宾踏板和PHEV专属欢迎界面。

近几年开始大众汽车在中国市场发动了极为激烈的SUV攻势。一汽-大众旗下的探歌、探岳、探影，以及上汽大众旗下的途昂/途昂X、7座版途观L、途岳、途铠等新车，都是集中在最近几年内密集推向国内SUV各细分市场的产品。

未来，大众品牌汽车将于年带来大型跨界SUVSMV概念车的量产版首秀，而另一款大型SUV也将于年上市。与此同时，电动化进程也在不断推进。继途观L插电式混合动力版和探岳GTE插电式混合动力之后，旗舰车型途锐PHEV也即将加入这一产品阵容，完善的SUV产品矩阵，将助力大众汽车销量的进一步扩大。

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