时代周报记者倪佳发自广州

自年反腐风暴开始，经历各种风波与人事调整之后终于能够稳定下来的一汽-大众，一直未能解决与奥迪方面的权益关系。加上此前一直未能解决的有关股权比例的问题，也导致了后来奥迪AG（奥迪股份公司）导演的“上汽奥迪”事件的发生。

虽然凭借全体一汽奥迪经销的齐心协力得以阻击上汽奥迪项目，但是一汽集团与奥迪AG的关系仍然有待缓解和改善。

一汽-大众原本的股比结构当中，奥迪只占到了10%，而此前的上汽奥迪项目如果执行，奥迪品牌能够拿到50%的利润，两相比较起来，利润驱使奥迪AG将重心转移。一汽集团方面如果希望继续维持现有局面，则需要作出一定程度的让步。

日前，中国一汽携手长期合作伙伴大众和奥迪签署两份未来合资合作谅解备忘录，全面升级合作关系。根据备忘录，合作各方将在年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司”。

与此同时，有关“上汽奥迪”项目执行有望尽快落地的消息也随之传出，有分析人士对时代周报记者表示，一汽-大众不会随意放弃现有的利润，奥迪方面同样需要更多利润来支撑自身在华与奔驰和宝马的竞争，因此，上汽奥迪项目的确定只是时间问题。

不平静的日内瓦

今年的日内瓦车展前夕，一汽集团副总经理秦焕明率队前往瑞士。他此行目的并非单纯代表一汽集团参加日内瓦车展，而是需要完成一件要事。

3月7日，秦焕明代表一汽集团与奥迪AG董事会主席施泰德所代表的大众股份公司、奥迪股份公司，共同签署了两份合资谅解备忘录，即《成立一汽－奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》。

在备忘录签署的前一天，大众汽车集团CEO穆伦在接受媒体采访时曾表示：“中国是一个非常重要的市场，我们会尽全力拓展与一汽和上汽这两个合资企业的合作，并稳步推进与江淮汽车这个合资伙伴的关系。”

然而看似稳步推进的双方关系当中，亦有第三方势力的身影。在日内瓦车展期间，有消息传出，大众集团高层明确表示与上汽集团有关奥迪的合作项目思路依然清晰，双方正在推进并讨论相关事宜，而双方合作的前提也是建立在奥迪在一汽-大众旗下的合作计划正在稳定地进行。

一个值得