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事先声明，只要不烧油不烧柴只用电的都是纯电车，嗝嗝标题里的“纯”字，指的是纯电平台的纯。啥是纯电平台？就是只为电动车打造的平台，区别于“油改电”。
油改电的产品多了去了，目前在售的大多数传统燃油车品牌的电动车都属于这一类。不难理解，船大难掉头，谁能想到汽车电动化的发展会那么快？为了在新兴市场刷点存在感，传统车企拿几款燃油车改巴改巴，先填补了市场再说。
所以，反倒是一帮从零开始的新造车企“纯度”更高。无论是以蔚来为代表的国内新势力，还是特斯拉这种全球标杆，产品都是自打娘胎里就不沾一滴油的“纯”电动车。“纯”电动车的好处无需嗝嗝多说，一个练的是童子功，一个却是半路出家，不一样的。
船大难掉头也得掉。这不，第一艘掉过头的大船来了。1月19日，一汽-大众首款MEB平台纯电SUV车型——ID.4CROZZ公布了售价，全系5款车型的售价为19.99万-27.99万元，除最低配搭载55kWh三元锂电池包以外，其余4个配置均搭载84.8kWh三元锂电池包，可实现最高km（NEDC）的续航表现，同时科技配置也非常丰富。如果说来到中国的特斯拉从鲶鱼长成了大鲨鱼，那么，这条ID.4CROZZ是条什么鱼？ID.4CROZZ是全球最大车企推出的产品，具有无可比拟的品牌优势；这是一台如假包换的“纯”电动车，MEB平台的E字证明了一切；这是一台后驱/四驱车，是车迷们口中驾驶乐趣的保障；这是一台SUV车型，天生自带销量BUFF。最关键的是，ID.4CROZZ的定价很有诚意，搭载84.8kWh三元锂电池包的长续航低配车型才21.99万元，搭载55kWh电池包的特斯拉Model3标准续航版却要卖24.99万元，而同为SUV的ModelY，77kWh车型则要价33.99万元，当然，33.99万元的ModelY是双电机版本，但搭载双电机的ID.4CROZZ高性能版也才卖27.99万元。要知道，国产ModelY的定价已经让人们大呼良心，嗝嗝前两周去探店，交车时间已经排到4月份，现在下订等更久。种种迹象表明，ID.4CROZZ价格便宜量又足，必定是个厉害角色。特斯拉已经是鲨鱼了，难道ID.4是杀人鲸？是大到一锅炖不下的鲲？在和几位电动车潜在买家细细聊过之后，嗝嗝却感觉，ID.4固然拥有大众的金字招牌，产品力也牛逼，但想成为特斯拉这种现象级的产品，有点难。有个很经典的测试。“你喜欢什么颜色？”“紫色”。“为什么喜欢紫色？”“因为紫色优雅又神秘。”你知道么，这道题其实不是问你喜欢什么颜色，而是问出了你希望自己优雅又神秘的期待。所以，选车也是如此，只要不是集团采购，理性的成分又有多少？人们多半还是向往成为那个交通工具所承载的品牌形象罢了。不信，你看看朋友跟嗝嗝的这段对话。特斯拉的潮，是靠大火箭打造的科技的潮。这一品牌形象对于讲究生活品质的年轻人来说很有吸引力。为什么选择特斯拉？因为设计帅？性能高？价格低？还是技术先进？都不尽然甚至不成立，但有一点却是谁也比不了的：它家老板马斯克有大火箭！呃，抱歉，上错图了，是下面这张。这部两年半前被SpaceX的大火箭送入太空的特斯拉Roadster，现在已经快到火星了。你可以说SpaceX跟特斯拉不是一家公司，但这不重要，否则被马斯克送进太空的为啥是特斯拉不是你的车？嗝嗝不是马斯克的无脑粉，但毫无疑问，拥有特斯拉的心理满足感肯定是有的，“我走在科技潮流的尖端”，“我是敢于拥抱新鲜事物的geek”，诸如此类的，是不是？不说特斯拉了，即便是中国品牌蔚来，也有着类似的气质，这也是每年的NioDay都办得如同一场科技朝圣的原因。反观大众呢？知道你销量大，知道你历史久，知道你车型齐，知道你渠道密。但说到大众，你会产生诸如特斯拉放大火箭那种让人兴奋的联想吗？没有。嗝嗝不是专门针对大众，事实上，即便换成丰田、福特或者奔驰，也没有区别。在最需要得到年轻人认可的电动车领域，这些老牌燃油车企的品牌效应变得无足轻重。或许连大众自己都意识到了这个问题，所以，ID.4CROZZ的产品特性也并非特斯拉那般锋芒毕露。从外观上看，虽然拥有不少新鲜的细节设计，但整体而言，依旧延续着大众品牌的家族风格。尤其是高昂的车头，还是保持着燃油车的特征。内饰方面，ID.4CROZZ就像一台8代高尔夫。有些细节处理感觉是为了标新立异而标新立异，比如按下rear键后才能控制后窗升降的设计，很特别，然而用起来顺手吗？性能方面，就是所谓的ID.4CROZZ高性能版，零百加速时间也比不过特斯拉哪怕最慢的车型，极速更是只有km/h。虽然在宣传口径上大众极力营造年轻感，但ID.4CROZZ骨子里是传统的。对于比较保守的燃油车用户群体来说，ID.4CROZZ让他们更容易接受。所以，ID.4CROZZ是一台时髦的电动车，但它更是一台从燃油车时代便已形成的符合人们预期的大众车。特斯拉的出现，是为了让人们感受划时代的科技冲击力，而ID.4CROZZ的诞生，只是以最不突兀的方式让人们从燃油车过渡到电动车。谈不上谁优谁劣，定位不同罢了。当特斯拉等少数“鲨鱼”启蒙了电动车市场，接下来就要靠无数的ID.4们来填满它。那么，ID.4CROZZ就是沙丁鱼咯？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇