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自进入中国市场以来，大众朗逸的市场成绩便居高不下，究其原因，离不开它在中国市场的独特设计。早在大众朗逸进入中国市场以前，大众并未针对中国消费群体开发过任何一款迎合本土化需求的紧凑型轿车产品，大众朗逸可以算是第一款，也是人们印象中口碑最好的一款大众轿车产品。时至今日，大众朗逸经过数次改款迭代后，其销量依旧稳居市场第二，仅次于被誉为“移动沙发”的日产轩逸。

不过，随着市场消费主体不断向年轻用户转变，伴随着自主汽车品牌的不断发力，大众朗逸的一些产品短板被放大，譬如：动力肉、用料差、配置低等等，相比之下，纠结“性价比”的年轻消费者开始对它的产品力产生了怀疑。可就算如此，在长安UNI-V、传祺影豹、吉利星瑞、长安逸动、吉利帝豪等热门国产轿车的“围攻”下，大众朗逸的市场成绩好像也没受到太大的影响。根据中国乘联会最新发布的4月份销量数据来看，大众朗逸销量紧跟在日产轩逸和丰田雷凌之后，当月销量达辆。这引来一个问题，明明大众朗逸是一款优点、缺点都不明显的轿车产品，为何依旧能够畅销多年？

外观方面，大众朗逸的设计语言承袭于大众帕萨特，标志性的横幅式梯形镀铬格栅横贯整个前脸，镀铬饰条与LED大灯相连，点亮后辨识度颇为出众。同时，前脸下方还设计了一段贯穿式仿进气口造型，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，而且使前脸的线条看起来更加协调。尺寸方面，该车的长宽高分别为：//mm，轴距mm，与竞品相比，尺寸没优势可言，但得益于内部空间的合理布局，其后排空间较为出色，能满足年轻家庭用户的空间需求。

内饰方面，大众家族化的设计百看不厌，似乎已经潜意识中影响了国人的审美观念，平直的中控台布局简约大气，钢琴烤漆饰板搭配银色铝塑饰板贯穿中控台，中控屏下方是经典的旋钮式空调区域，尽管有“大众”LOGO的存在，但从用料上来说，大众朗逸的内饰设计离高级感还差很多。

配置方面，该车全系标配塑料方向盘、8英寸中控屏、语音识别控制系统、6扬声器音响、LED头灯组、后排出风口、车内PM2.5过滤装置，同时为了改善内饰科技氛围，新车从次低配车型舒适版开始标配8英寸非全液晶仪表。与丰田卡罗拉、日产轩逸等合资竞品的内饰相比，它的内饰质感普普通通，没亮点，胜在耐用。

动力方面，大众朗逸提供两套动力组合供消费者选择，分别是1.5L+5MT/6AT、1.4T+7DCT，最大功率分别为/马力，峰值扭矩分别可达/牛·米。横向对比同级竞品动力，其1.5L动力参数一般，且实测加速性能中庸，破百需要12.96秒，但足够省油，实测百公里综合路况油耗仅6.98升。与1.5L动力表现截然不同，它的1.4T动力表现出众，实测零百加速用时8.84秒，同时可以兼顾良好的燃油经济性。针对一般消费人群来说，尽管该车的1.5L动力性能与1.4T动力之间有着较大的差异，但受限于购车成本和维护成本，1.5L动力版本反而撑起了朗逸销量的整片天。

结语

综合来说，大众朗逸或许不是同级中性价比最高的车型，但一定是可以“闭眼买”的轿车产品，多年的市场口碑积淀，潜移默化中会让人觉得“卖得值”，毕竟身边也有很多人买，较高的市场保有率也说明朗逸本身是有亮点的，只是亮得不明显。同时，只谈产品力，紧凑型家轿最关键的属性就是大空间和燃油经济性，这两点朗逸全占，更何况它还有“帕萨特同款”设计为它撑场面，尤其是回村过年时，这份“面子”价值是别的品牌无法给予的。那么，就是这么一款“水桶车”真的值吗？或许只有买的人心里最清楚。