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受到车市低迷影响，上汽大众遭遇了自1月开始的“十年降”，大多数车企受到波及，大众也不例外。但在今年11月，上汽大众共计销售新车,辆，销量增长达4.2%，结束了销量的连续下滑。上汽大众的升温离不开旗下车型销量的上涨。

其中大众朗逸再度领跑11月单车销量排行榜，而帕萨特不仅重新夺回中型车排行榜冠军，还成为单车销量榜前10名中唯一的中型车。除此之外，大众SUV家族也开始发力，去年10月上市的年轻车型途岳以辆的成绩在SUV排行榜上位居第13名，实现同比增长.3%，而近日，途岳不仅推出款新车型，还新增了两款PLUS车型，新车的上市或许还会为上汽大众销量添砖加瓦。

产品力详解

途岳是大众途观的继承者，但从外观来看更像是途昂的缩小版。新车整体偏向硬朗，融入了不少年轻设计元素，比起市面上那些激进的造型设计，途岳会显得比较沉稳，属于老少皆宜的类型。新车采用T型横贯式内饰，整体布局很有层次感，简洁耐看，实用性很强。

有过大众车型驾乘体验的消费者应该了解，不管何种车型，其空间与同级车型相比都能保持一定的优势，途岳同样如此，**mm的车身尺寸和0mm的轴距营造了足够宽敞的车内空间，配合大众出众的空间设计，L的可翻折贯通式后备箱以及33处便捷储物空间，能轻松满足多场景使用需求。

比一比新老款

款途岳只是小改款车型，因此变化不算太大，外观、内饰基本保持一致，变化更多体现在配置方面，新车豪华版及以上车型中控屏将由6.5英寸升级为8英寸，但相比丰田荣放等同级车型动则10英寸以上的大屏还是不占优势，而TSI舒适版车型则将用17英寸铝制轮圈替代老款车型的铝合金轮毂。

而近日新增的款TSI豪华版Plus和TSI四驱豪华版Plus两款车型定位在豪华版和旗舰版之间，相比豪华版将会新增驾驶员座椅12向电动可调功能和打孔皮质座椅，价格均会高出元，而相比旗舰车型会少部分主动安全和舒适方面的配置。新车型的加入丰富了途岳产品序列，为消费者提供了更多的选择。

竞争前景分析

大众途岳为消费者提供了两种动力选择，分别为搭载EA.4TSI发动机和EA系列2.0T发动机，均匹配DQ七速双离合变速箱，其中2.0T版车型可以输出Ps的强劲动力，峰值扭矩为N·m，而丰田RAV4荣放最大马力不过Ps，峰值扭矩为N·m，相比之下途岳动力表现更加出色。

事实上，途岳不仅拥有强劲的动力，还提供了运动、经济、标准、雪地、越野等7种驾驶模式选择，配合4MOTION智能四驱系统，可以更好地适应不同用车环境，也就是说，基本可以用硬汉SUV的标准来衡量途岳，这也是它相较与那些城市SUV车型的一大优势。

写在最后：

综上所述，途岳是虽然销量还不及途观L和探岳，但正处明显的增长阶段，从产品力来看，新车各方面都很均衡，要颜值有颜值，要配置有配置，动力方面也处于同级领先水平，多种驾驶模式不仅能满足城市用车，也是外出自驾游的绝佳选择。最后，途岳16.58~22.38万的售价与本田CR-V、丰田RAV4荣放相比也是很有优势的，这样看来，途岳未来应该还会成为更多消费者的选择。