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大众作为一个早期进入中国的汽车品牌，口碑是最早在中国打好的。我们最熟知的，莫过于那台卖了很久很久很久的帕萨特b2，就是最早进入中国的普通桑塔纳

普通桑塔纳，俗称”普桑“

一些老司机每当谈到大众，那就是滔滔不绝。80万公里不换发动机，厚厚的铁皮，怎么开都不会坏等等等等，讲得动情之余恨不得为其潸然泪下，触及其大脑的深处的记忆，无法自拔。

那么，这个中国人的老朋友，有着如何的前世呢？今天就要讲一讲大众的前世，也就是德意志第三帝国——纳粹时期，大众是如何左右逢源的。

年的德国，那个时候臭名昭著的的国家社会主义工人党上台了，当政的那位纳粹元首，也就是希特勒，发现德国人民并不能像彼岸的美利坚一样开廉价车工作或出去玩。在年柏林汽车展，希特勒对着德国汽车从业者们说：“我们需要一台车，让人民开得起的汽车。”

一个叫做费迪南德·波尔舍（FerdinandPorsche）的人，投其所好，接触了这位对汽车十分感兴趣的纳粹元首，经过交谈后，两人一拍即合。于是乎，大众出现啦。

这台被称为“人民之车”的产品就是卖了非常久的甲壳虫。实际上，这台车不是波尔舍的原创产物。其借鉴了隔壁捷克的太拖拉T77。

太拖拉T77，甲壳虫抄袭的东家

太拖拉设计了流线车身，并为后置后驱布局的发动机的风冷散热设计申请了专利。但是大众不在乎这一点，直截了当地拿来使用，定了一个比东家低的很多的售价——马克。太拖拉不高兴，向大众提起了十项诉讼。波尔舍认为，如此不要脸的抄别人的确不占理，在准备支付专利费时，希特勒找到了他，元首向波尔舍承诺，这件事由他来解决。

当然，希特勒没有食言，他向太拖拉支付了大量专利费，以至于超过专利费费用本身。不过呢，是通过飞机坦克和士兵闪电的方式“支付”的，支付方式记载于历史当中，并彻底地改变了世界局面。当然希特勒不会干吃亏，捷克需要付出所有领土来为专利费“找零”。

闪电“支付”太拖拉专利费方法的发明者

再说大众甲壳虫，德国人本来没有把这台车命名为甲壳虫。那个喜欢对着一群人说话的纳粹元首告诉他们的人民，这台车是广大德国老百姓的“假期快乐源泉”，你可以开着她在帝国高速公路上驰骋，享受阳光的假期。此时奔驰，汽车联盟对于希特勒的想法不感兴趣，元首找到了罗伯特·莱伊，说出了自己的计划将其打动。于是莱伊的“德国劳工阵线组织”为这个汽车品牌注资。

波尔舍研制出了大众甲壳虫的原型，将其交付党卫军进行耐久实验，党卫军开了非常久，觉得很好。量产商品有了，应该请工人和建厂子了。

请工人的任务交给了波尔舍，波尔舍见到了亨利·福特，当时最伟大的汽车公司老板。波尔舍一众除了对福特不吝赞美之词，顺便学习流水线知识。亨利·福特对于这行人参考借鉴没有意见，反而非常欢迎。他没有想过，当年到访的德国人成立的品牌，将未来福特公司打得满地找牙，当然曾经参观学习的日本人同理。

波尔舍除了发挥偷师这一传统艺能，顺带挖了墙角，他找了许多德侨或德裔工人与工程师。也许他向这群工人工程师许诺了服务纳粹德国是多么多么的伟大与神圣，总之这群人放弃了美国人的身份去当纳粹人了。

建厂子的问题交给了金主。“德劳阵”为这个汽车公司选址，希特勒一声令下，工业城市沃尔夫斯堡市诞生了。

在德国老百姓的欢呼声中，希特勒快乐地为甲壳虫掀了盖头。希特勒兴奋地向老百姓滔滔不绝地谈论“快乐源泉”与老百姓的幸福生活，与未来美好的愿景。但有一说一，与其把此车叫做“快乐源泉”，老百姓更希望将其称为“人民之车”，也就是“volkwswagen”。

这台车是投资人罗伯特·莱伊的座驾。图自纪录片《詹姆斯·梅人民之车》

当然呢，希特勒的目的可不仅仅是给老百姓创造快乐，本质目的还是政治宣传。魏玛政府时期对外汇率每天都是新数字，别说开车连吃饭都是问题。

但是，如果支持希特勒，那这就会实现。不要说天天累成狗一样却只能赚赚填饱肚子的钱，你还可以玩，可以快乐，下工厂生产线你就可以开着“快乐源泉”带着你妻子和一窝孩子奔赴度假胜地快乐的享受生活，逍遥自在。看着政府每天蒸蒸日上，德国老百姓似乎看到了威廉老皇帝。

“快乐源泉”宣传海报，一个普通老百姓，拥有一台车，awesome！

但是，老百姓的收入，买一台甲壳虫仍是很困难的，于是乎纳粹推出了一个超级鬼才的政策——存钱买车计划

在那个还没有计算机的时代，大数据处理很困难的。小时候在咱们中国的储蓄所存钱还是通过手写存折的方式，一代身份证就是塑封纸片。因此你想想看，德国那么多老百姓，他们要搞存钱买车，这么多数据，该怎么办呢？

集邮！

一位德国人拿着这样的小本本，完成自己的汽车梦

拥有汽车的念想深深地刺激着德国人的大脑，存钱买车计划瞬间吸引了许多人，每周5马克，周周攒邮票，达到目标后可以将汽车开回家，对于周薪30马克的德国老百姓来说可以接受。紧接着，许多德国人开始像集邮爱好者一样每周一张邮票一张邮票的攒汽车梦，他们的德国梦，随着唾手可得的“人民之车”即将成为现实。

由于当时世界上能大批量像商品一样生产汽车的国家只有美国，买不起奔驰霍希的纳粹官员对于这个汽车十分赞赏，他们是第一批用户，毋庸置疑，这笔钱他们还是掏得起的。

殊不知，这一切，都是骗局，攒钱买车，快乐生活，都是假的，都是纳粹编篡的政治泡沫。

好家伙，我直呼好家伙

元首发动了对波兰的闪击，第二次世界大战打响了。如你所见，那些本来实现老百姓梦想的“人民之车”，“快乐源泉”，彻底化为乌有。沃尔夫斯堡的大众工厂，将本来安装轿车外壳的底盘，套上了澡盆，成为了用于侵略其他国家的战争机器，为他人带来不幸与灾难。因此，“快乐源泉”汽车计划，跳票了。

啊？！我的度假神器呢，怎么装了一挺MG42呀？！

老百姓集资2.8亿马克，最后政府跑路，这应该是最早的非法集资案件了。

战争最后，汽车计划与德国梦一起破碎了，德国老百姓过上了比魏玛还要失望的生活。当然德国汽车工业也在战后开始复苏，大众在战后风生水起，成了汽车界的一方霸主，这也是后话了。