现在市场上的好车越来越多，一项单一优势无法让汽车品牌取得长足进步，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如大众探岳。恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，采访大众探岳使用者，它的操控好不好？听听车主怎么说。让他用真实心声告诉我们答案。

先看大众探岳的外观，外观帅气，比较硬气吧，年轻人一看就喜爱的类型。前脸可以，后面一般，讨厌两条镀铬条太长。“蜂窝链”式前格栅、前大灯的一体设计，与“俯首”式下格栅。18寸轮胎，比四驱的小。

进入大众探岳车内，内饰真心不是特别好，和其他品牌同价位比较很落下风。音响是丹拿音响，音质超赞，坐车听音乐都不想下车了。大众的整体工艺还是好的，但内饰还是不够豪华大气，始终是塑料感较强。异响是一点儿没有，新车还是有点儿气味，需要晒几天。这空间其实一般都用不了那么多，差不多就足够用空间可以满足家用了。最后排小桌子，出远门利器。储藏空间也挺多，虽然没有在车里放杂七杂八东西的习惯，但是有了总比没有强。储物箱空间虽然比不上途冠L，但应对平时购物、自驾游可以满足。

动态体验方面，操控上还是可以，转圈比还是比较小的，好操作，不管男士还是女士。大众方向盘较轻，握感较好。我从手动自吸到自动涡轮增压，只用了一天时间久就捋顺了。轮胎抓地力好，轮胎宽抓地力好，刹车距离短。总体就是，坐着安适，用起来顺手。舒适度一般，过减速带这方面不如日系车。静音很好，高速风噪胎噪都能接受。椅子的包围性可以，搭乘很舒适，要不支持到位。

动力感受方面，动力上比我预预期的要好多了。发动机是EA，稍微给点油就能明显感觉动力提上来了，常日上下班游玩能用了。双离合的一些脾气，与手动挡还是有许多关联的。感觉很好，跑高速后段肯定不如2.0的探岳。公里有公里跑的省道，现在油耗7.8。累计油耗单趟能耗。高速没跑过，往常每天省道35公里，平均时速40上下，综合能耗6.8上下，车流量不大，开得很温柔，没有大脚油门。

费用方面，4S店给的指导价是，一共优惠，裸车价是，购置税，保险，上牌，全办完是，大家看看买贵了吗？一年油费左右，保险，保养，平时停车，洗车不能少，偶尔过路费，一年差不多，月薪就可以。

优缺点：

我想谈谈，在买车作为人生一件大事的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如大众探岳。不过大众探岳既优势，也有劣势，对于大众探岳来说，空间大，能耗还不错，正常城市道路行驶能耗基本在67个油，不过感觉些许胎噪，能耗些许高，后半油箱油根本不耐跑。对于厂家力推的这款大众探岳，大家有什么想法呢？

总结：

和同款的比，和途观等同档次的30万左右的车比，对照过奥迪Q5，探岳可能轮胎大的关系，他那个是17寸轮胎，我这个探岳是19寸的，减震成效比Q5的好，车的内部空间也要比Q5的大，开阔。所以我以为性价比挺高的，二十来万，我认为性价比相当高。

看了CRV跟途观L，综合了一下，途观略微贵，CRV性价比不是很好，价格最合适，性价比也最高吧。