一汽大众的价格是最乱的。有不按指导价卖车的、有不按正常保险卖车的、还有不按正常利息卖车的。

但、即使如此、一汽大众的销量和受众群体依然很广泛。并且即使是很乱，对于终端的消费者而言、感知却没有那么强烈。

同时、在其他品牌车型陆续从涨价潮中回落下来的时候，一汽大众的车型价格还是相对来说比较坚挺的。像速腾、高尔夫依然处在一个相对高的价格区间，可以说对比到历史最低点，仍然是很高的。

但是、也不是没有一丁点的变化。进入11月底12月，我们已欣然看到迈腾车源的增加和价格的逐步回落、还有走量的宝来车型也在价格上有所松动。

以下价格都没有写金融方式，主要是因为一汽大众现在的金融方式实在是太复杂了。简单的说就是：大部分车型都没有免息了、取而代之的是贴息方式，一般2年贷50%的额度都产生一部分利息要客户支付，一般也不多，就大几百块到3千左右这样的利息。3年的利息就会多些。利息有的是放在月供里均摊，也有放在首付里要先付掉的，甚为复杂，一车一议。

宝来价格

这就是变化，很欣然看到1.5L的宝来落地在13万以内。较早时候接近14万的价格实在是夸张了。这个1.5L的从根本上讲它也就值12万多。

同时，看到在1.5L序列里面有一款30周年纪念版、这个配置的价格目前比较特殊。优惠要少6K元。这个是特殊的。

速腾价格

1.2T超越版、1.4T超越版在承担比较大的市场涨价情绪中依然获得不错的销量。速腾属实是一款神车，一款在A＋级别消费者无法绕过去的被选项。如不是今年像星瑞这样性价比和品质都兼有的A＋级黑马的出现，速腾的表现会更神，这就是传统燃油车深耕几十年市场带来的惯性。

但、话说回来，无论是星瑞这样的燃油车竞品出来，还是比亚迪DMI这样的新能源竞品，客观上都在蚕食速腾的传统用户市场、在一步步的将速腾拉下神坛。也可能是出于这样的危机意识。我们在11月底于是看到了全新一代速腾：更长、更大、更电气化。并且祭出大众的压箱底1.5T发动机。高尔夫8出来的时候，也就是20年初，大众还在犹豫是否在中国市场投放1.5T发动机。仅仅一年后的现在、大家都使劲了！这就是激烈的中国车市竞争。

过去一年、大众在3个平台，推出6款新能源、如果加上奥迪旗下，那就是9款新能源。覆盖15万到50万的价格区间。这是任何一个其他品牌都没有的魄力和实力。未来一年，大众燃油车有近10款换代更新。最懂中国人、最敏感的市场嗅觉就是这样。未来10年。可见的大众依然会是中国市场的一霸。

迈腾价格

比之最贵时候、现在自然是低一些的；比起最低的时候，现在自然也是贵不少的。

比之竞品、那这几个月似乎雅阁、凯美瑞、帕萨特更为合适！

CC价格

等优惠4万！

探歌价格

11月28号落实这个车，是给优惠。12月1号落实这个车就只给。说是什么厂家的一个补贴取消了。

拉倒吧。

我就不信，过几天价格还这样。一个礼拜还是会回到优惠。我猜。

探岳价格

版本还有一些豪华配置的库存车。价格挺不错的。但是算下来总价也不低。毕竟接近20万落地的合资SUV还是很多的。所以、这个版本的咋说呢。

版本的真是烦人。知道有颗粒捕捉器的消费者就在这个问题上纠结、不知道的消费者还要告诉他让他知道有颗粒捕捉器的问题，告诉他了。它也开始纠结了。

还在还有一批人不玩抖音这样的视频网络‘还有一批是是有汽车专业知识的。这两批次消费者无视这个问题，却得到了因别人重视的问题带来的车子的市场的价格的下浮的红利！

高尔夫价格

10月底，高尔夫再二级市场的价格是加钱元，等车1个月。全年这个时候是从优惠一路滑坡到优惠1万。

现在是有部分现车、但是也基本上没有优惠。

车子本身就不评价了、毕竟像这样气质的车，要是能在冬天下雪的时候开上道路，雾凇沆砀、一定会是心里极其美妙的。更遑论在农历春节过年的时候，开到亲戚朋友面前了，强饮三大白而别、那就更是美极了。