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什么是经典？简单来说就是不会淘汰，比如四大名著就是文学领域中的经典，而对于汽车来说，单纯的不被淘汰显然不可能，毕竟从世界第一辆汽车发展至今，汽车工业已经有了改头换面的变化，而且不同的时代要求下，消费者对于用车的需求是不同的，因此在汽车领域中，经典往往会与情怀一起出现。

那么对于大家来说，又有哪款车型能被称之为经典呢？相信很多懂车的人都会迫不及待的说出保时捷GT3RS、法拉利Enzo、道奇蝰蛇、克尔维特C5、宝马E46M3等传奇色彩浓郁的跑车；而对于很多对汽车一知半解的消费者，可能会说出大众普桑、丰田花冠、七代雅阁等以家用为主的轿车，可是最不应该忘记大众最经典的高尔夫。

很多人都说大众只有一款车，那就是高尔夫，虽然这句话有些夸大了的成分，大多之时用来调侃，但是不难看出车迷对于高尔夫的看重，事实上，大众旗下的很多车都和高尔夫有一定联系，例如迈腾，速腾、宝来等等。可以说在大众的历史中，高尔夫是家族象征。

自年5月第一代高尔夫上市，它就一直是国民车的代表，作为一款亲民实用的小车，它能满足多数家庭对于汽车的需求，而在实际的发展中，高尔夫延伸出越来越多的车系，进一步满足消费者多样化的用车情况，因此至今已经经历过六次换代的高尔夫，仍然能在汽车市场中屹立不倒，不像甲壳虫一样走向停产，而是成为大众的常青树。

但面对竞争激烈的市场，高尔夫也得与时俱进，所以在10月底，第八代高尔夫已经亮相了。那么它的到来，会让高尔夫车系走向衰败，还是开启新的时代，让我们用产品力来说话。

全新的MK8在设计上还能找到MK7的影子，基本布局并没有发生太大变化，不过在细节上新车有所变化，现款MK7所使用的双L型日行灯带消失不见，换上了5字型灯带，点亮后的辨识度和视觉效果都更强，副格栅的造型与两侧的覆盖件都与MK7相同，但是充当中网的装饰由蜂巢状网格改为横幅饰条，两侧进气口也增加雾灯。

车侧没有明显变化，仍然是令人熟悉的钢炮造型，腰线比现款的MK7更长，侧裙也要更凌厉，错位设计的五辐式轮毂提升时尚感。尾部仍然比较饱满耐看。

内饰比起外观，变化就要大得多，大众终于放弃坚持多年的经典设计，为全新的MK8配备了更有时代感也更有科技感的内饰，首当其冲的自然是类似于双联屏设计的全液晶仪表和多媒体屏幕，当然作为世界一流的汽车企业，大众并不会直接照搬奔驰的设计，而是在现有的元素上增加更多的专属元素，这让MK8上的双联屏显得那么与众不同，整个屏幕呈现出Z型，在连接的位置具有明显的弯折，多媒体屏幕下方是呈触摸设计的几枚按键，数量并不多，嵌在贯穿式出风口的中央位置，显得前卫而极具设计感，方向盘和档把也改换了全新的样式，对于整体高级感的提升也有一定帮助。

至于动力，全新MK8将会根据车型的不同，提供不同的动力选择，其中包括1.0TL3、1.5TL4两款汽油发动机，1.6TL4一款柴油发动机三款燃油机，还会推出插电混动的GTE车型，燃油车型可能会配备48V轻混系统，而作为性能车型单独存在的GTI仍然搭载2.0T发动机的可能性较大。

综上所述，第八代高尔夫没有让人失望，相信与时俱进的设计会让它更能被消费者接受，本身的产品力比起MK7肯定只增不减，仍然将延续爆款的辉煌，只是作为大众品牌的核心，高尔夫需要承担的压力确实不小，而且也有不少人认为高尔夫又小又贵，实在是没什么优点，对于这一点，你们怎么看？