中科出席第十届健康中国论坛大会 http://m.39.net/disease/a_6108173.html

途锐Touareg，以撒哈拉沙漠周边一个叫图瓦雷克Tuareg的民族而得名，这显然体现出大众汽车寄望途锐拥有在极端恶劣环境下也可以自由奔跑的车辆品质。虽然大众途锐和辉腾一样都有着不菲的价格，但是截然不同的是：辉腾把很多成本花费在了尊贵奢华的内饰工艺上，而途锐则花费了更多的成本在强大的底盘上，动力、配置、舒适性和越野能力都可圈可点的大众途锐，在十多年前进入中国后，在SUV市场直接形成了碾压之势。

在过去的八年里，可以说是SUV车型的盛世之年，不管是国产还是合资车企，都纷纷使出浑身解数，拼命争夺SUV这块巨大的诱人蛋糕，和辉腾一样始终低调内敛的途锐，似乎也在层出不穷的新款SUV大放异彩的浪潮中而变得逐渐暗淡。作为大众品牌SUV之年的旗舰车型：第三代全新大众途锐，也就是大众品牌高端豪华SUV，自然被寄予厚望。如果非要总结一下全新大众途锐的变化和特点，那一定就是：脱胎换骨，王者归来。

全新途锐的车宽和车长有所增加，车身高度则有所降低，具体车身尺寸为：xx毫米。新车更加宽敞的车内空间使得驾乘感受更加舒适，后备箱容积也明显增大，由旧款车型的升增加为升，这还是在后排座椅保持直立没有折叠的标准状态下。而带有电子防倾杆的主动式倾侧补偿系统，以及让途锐的转向与停泊变得更加灵活的后轮转向系统，是新途锐的崭新亮点。

全新一代途锐搭载类似于奥迪虚拟座舱的大众数字化互联驾驶舱，驾驶舱中的大多数按键将集成到DiscoverPremium信息娱乐系统的15英寸中控屏上，而12英寸高分辨率的数字仪表盘搭配HUD数字抬头显示，显得科技感爆棚。实用方便。而最能直观体现全新一代途锐未来感的则是首次实现12种照明效果的全矩阵式LED前大灯，全新的灯组采用75点光源矩阵，实现了照明效果的智能切换和控制。

款大众途锐，在动力系统方面搭载3.0T、V型6缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为千瓦，峰值扭矩牛米，动力强劲充沛，牵引力惊人。最有意思的还是全新途锐的后轮转向系统，在时速低于37公里的时候，后轮会自动转向至和前轮的相反角度，以增加操控灵活性，使车辆转向更易操控；而在时速高于37公里的时候，后轮将按照与前轮相同方向进行转向，使得新车在快速超车或是高速变道时更好的保持车身稳定。

款大众途锐，延续和继承了几年前发布的概念车T-Prime车型的设计思路，贯穿式的格栅和大嘴造型，都凸显出全新途锐标新立异的独特个性，而采用镀铬饰条装饰的进气格栅和下包围融合贯通，表现出不同于旧款车型的豪华气质，更具运动性和攻击性。总的说来，在全新大众途锐身上，大众品牌可以说是竭尽全力地堆砌各种最顶级先进的技术配置和最精致考究的外观内饰，这当然是一种SUV王者的尊严，和作为大众品牌SUV旗舰车型的自觉。