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探歌这款车在一汽大众汽车家族里的重要性不言而喻，众所周知，它是一汽-大众旗下的首款SUV车型。有人说，一汽-大众将诸多先进技术以及最新的设计用在了探歌身上，毕竟，一汽大众想要依靠探歌在SUV的市场上分一杯羹嘛！

年上市首月，探歌就取得了台销量，这样的销量也反映了消费者对这台车的期待，但它真的经得起市场和时间的考验吗？

来看

袁女士的遭遇：

年1月8日，袁女士在北京购买了一台一汽大众探歌，十天后，也就是1月18日，袁女士在从北京开回老家四川的途中第一次发现了发动机漏油。无奈之下，她就近把车送去了四川泸州的一家一汽大众4S店内进行维修，工作人员检查后表示：漏油是机油尺的问题，但这不是什么大问题，让袁女士正常开。

袁女士十分信赖4S店的工作人员，听了他的解释后，也觉得不是什么大问题，就将车开走了。但在之后的驾驶过程中，她发现发动机居然一直在漏油！于是又先后将车送去了廊坊以及北京的4S店进行维修检查。

买车不到一年，一共送修过5次，先后分别更换过机油尺、油气分离器、曲轴后油封、加注口盖等一系列零件。那么，经历过如此“丰盛”的维修套餐后，这台车发动机漏油的问题解决了吗？

主持人：目前还是发动机在漏油吗？

袁女士：发动机还在漏油。

10月14日，也就是袁女士第五次送修的这天，由于发动机漏油问题没有被解决，袁女士就将车留在了这个位于姚家园的北京汽车贸易中心有限公司。

在她看来，更换了这么多零件、维修了这么多次后，车子漏油问题依然严重，作为车主，她不敢再开这台车了，是不是这台车本身就有质量问题？

于是，她致电厂家反馈问题，要求退车。

北京盈科律师事务所律师王志强：针对车辆安全的这几大系统，比如说转向、制动，然后就是车身的完整性，还有前后车桥，还有它的发动机、变速箱这些问题，如果在三包期内累计维修过两次，或者说针对这些系统的零部件，就同一部件，累计维修过两次，但仍然存在同样的问题，或者是出现了新的问题的时候，这时候可以要求退车或者换车。

果然，袁女士跟厂家交涉后，厂家口头答应了给袁女士退车。但距离厂家口头承诺退车的时间已经过去近一个月了，退车这件事的进展如何呢？

袁女士：厂家代表同意给我们换车之后，后期跟进的是4S店的总监，他跟我们具体沟通这个事，他们那边说因为我这个情况不符合三包法，是三包法外的退车的事情，他们处理的话，时间比较长，有很长的流程，就让我们一直等着。到目前为止都没有任何进展。

口头承诺退车后，二十多天过去了，没有任何实质性的进展？以流程长等理由搪塞消费者。即便是流程长，那也应该有个具体的流程进展吧？汇报到哪一步？进展到哪一步？也能被明确吧！一个挺大的合资企业，怎么遇到消费者退车的流程，就好像走不明白了呢？

我们节目组也在《央广车友会》的栏目中拨通了一汽大众厂家的客服电话，替袁女士反馈情况，追问进展，但得到的回复也只是，会记录，会有相关负责人跟进。

作为一汽大众在SUV领域“攻坚战”的排头兵——探歌在市场上的表现如何呢？

参考车质网给出的数据：　

截至年8月31日，车质网共收到款一汽-大众T-ROC探歌投诉27宗，单纯质量类问题的投诉有19宗，共包含43个故障点，其中，变速箱和车身附件及电器问题相对较为突出。

而在此前的“百名车主评新车”调查中，对于款T-ROC探歌质量可靠性表现，给予“满意”评价的车主占比24.6%，“一般”评价为42.5%，“不满意”评价为32.9%。

从车主的满意程度上来看，探歌在质量上的提升空间还是挺大的。除了质量，探歌在售后服务方面的表现如何呢？

参考车质网给出的数据：

截至年8月31日，车质网共收到单纯服务类问题投诉6宗，涉及投诉点8个。其中主要问题集中在销售过程中强加服务费，承诺未兑现。

在车市寒冬里，很多车企销量下行、增长放缓，在这个时候，只有做到质量和技术有保障、售后和服务有着落，车企才能破冰脱困。遇到问题，一味放任，轻易许诺又拖延不兑现，才会消费了消费者对你的信任。

希望一汽大众真的能够及时反馈问题，真的能够有相关人员积极跟进处理此事，而不是让车主等待不知期限的流程。

关于此事进展，我们会持续