近些年大众的销量开始慢慢变得不好了，尤其是大众Polo这款车，作为A0级小车，大众Polo之前也曾经是很多年轻人心目中第一台车该有的样子，但自从国产车崛起之后，大众Polo在国内的地位就一去不返，如今款的大众Polo能否力挽狂澜？

从五月份乘联会公布的汽车销量中我们能够看到大众Polo新车月销量只有可怜的辆，这样的数据很难让人相信这样的车也曾经是现象级的网红小车，而造成这个原因的只有两点：

第一点就是大众Polo自从大改款之后虽然在空间上有所提升，但价格上调太多，从原来五六万就可以起售的价格涨到了九万多，价格的暴涨使得用户对大众Polo望而却步。

第二点就是国产车确实发展太过迅猛，以大众Polo的价格，买任何一款国产车都是可以做到在产品力上完全碾压大众Polo的程度，所以用户如果不是贪图“vw”的车标，基本上不会考虑大众Polo。

而在现实情况下，高傲的大众集团也不得不对市场低下头颅，款的大众Polo在定价上开始略作下调，但这个下调的诚意还是非常低的，款的大众Polo最低配也就是手动纵情乐活版，定价依然在9.09万，尽管销售终端有一定的优惠，但价格依然很贵，款的自动纵情乐活版更是定价在了10.09万，这样的价格在国内市场是否有竞争力呢？

此次我们拿来款的吉利缤瑞的次顶配车型电掣版来对比，之所以这样对比，是因为款的吉利缤瑞电掣版本官方定价也不过9.98万，比大众Polo的自动纵情乐活版本还便宜了一些，下面我们来对两款车进行详细的对比：

动力对比：

动力方面，大众Polo搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力匹，最大功率83KW，最大扭矩N·m，变速箱匹配的是一台6AT变速箱，官方给出大众Polo的零百加速成绩为13s，这是一个非常慢的速度了，不过这样的动力，也就是能够满足日常代步的动力。

吉利缤越搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，变速箱则匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩为7.1s。

对比吉利缤越和大众Polo，两款车在动力上是完全没有任何可比性的，尽管两款车的价格在一个档位，但是动力上吉利缤越要比大众Polo多了68匹，实际加速体验更是天差地别。

配置对比：

在配置方面，吉利缤越给到了17寸大轮毂，另外在配置上多了胎压显示、倒车雷达、度全景影像、自动驻车、电动天窗、蓝牙钥匙，无匙启动、无匙进入、远程启动、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、主驾驶位座椅电调、前/后中央扶手、后排杯架、12.3英寸中控大屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、6喇叭。

在其他配置上，吉利缤越还多了LED远近光大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠、自动空调、后排出风口。

大众Polo在主被动安全配置上多了前后排头部气囊、方向盘上下+前后调节、后雨刷、车内PM2.5过滤装置。

对比两款车的配置，吉利缤越也是全方面超越大众Polo的配置。

此外，值得一提的是大众Polo作为一台A0级小车，车长不过是刚刚超过了4米多一点，但吉利缤瑞作为紧凑级轿车，车长超过了4.7米，在空间上根本不是大众Polo可以比拟的，综合对比下来，无论是在空间、动力、配置还是哪个方面，大众Polo都没有任何优势，唯一的优势就只剩下了品牌了。

不过从实际销量上我们不难看出，用户对品牌的认可度也是有一定限度的，尤其是在价格贵到离谱的时候，国产车尽管品牌力不足，同时在技术上还有进步空间，但更低的价格，更高的配置和动力，能够给到完全越级的享受，用户也是很难拒绝这种诱惑，再加上消费者逐渐年轻化，对品牌的盲目跟风更是看淡了很多，最终导致大众Polo的销量一蹶不振。

也正是在这种情况和国内汽车市场的大环境之下，对于大众Polo是否能够重回昔日巅峰，个人是完全不看好的，尤其是大众Polo的定价直接让这款车在同级别国产车中竞争力约等于零，除非大众Polo可以拿出大的诚意，否则市场用户肯定会持续流失的。