Polo为什么卖不动了？没别的原因，就是贵了。全新Poloplus官方指导报价在9.99-12.39万，起售价已经在10万了，再加上税收、保险等，基本落地价就在12万的样子，花12万元买一辆Polo，愿意的人显然不多。

Polo最新的销量表现并不亮眼，换代之后的销量呈直线下滑，甚至可以称之为腰斩，这样的销量对于大众来说都是不可接受的，在飞度因为国六部分地区无法售卖的情况之下，Polo最大的竞争对手已经没有了。

此外，大众对Polo也进行了换代升级，相比老款来说要更具竞争力，至少将Poloplus的轴距加长了，十个买Polo的人就有九个嫌弃空间小了，这一次大众使用他拿手的轴距加长绝招，也算是一个不错的选择。

包括笔者在内，对于Polo轴距加长是持看好的，尤其是飞度式微，本以为Polo能够借此机会一飞冲天，只是没想到新Polo的销量不仅没有实现增长，而且还呈现下滑的趋势，哪怕是大众也觉得这不真实吧。满足了你们对轴距的要求，没想到还是不被接受。

前面已经说过，Poloplus销量不佳的原因就是定价问题，小小的polo居然起售价在9.99万，作为消费者是无法接受这样的定价的，哪怕是轴距空间加长了，依然还是无法掩盖其作为A0级车的定位，本就是图个便宜，没想到居然如此贵。

站在大众的角度来说，满足了消费者对空间的需求，完完全全是站在消费者的角度来造车，在成本上面做了更进一步的增长，所以连带的售价上面提升，这个逻辑似乎并没有错，能把道理说通，但是不代表市场被认可。

你觉得轴距加长成本增加，所以定价提升，但是抱歉，消费者就是不买账。

其实吧，我觉得polo本就是定位为精品的小型车，玩的就是短小，如果强行的去扩充其轴距空间，那么它还是那个定位为精品的小型车吗？小型车有小型车的坚持，而不是因为部分消费者的需求而去改变。

轴距空间增长的Polo与高尔夫又有什么区别呢？既然已经看齐了高尔夫，为什么还要选择Polo？尤其是定价直逼高尔夫以后，那就更没有必要选择Polo了，相信绝大部分的消费者在看了Polo以后，都会毫不犹豫的选择高尔夫吧，贵也贵不了多少，但是各方面都有质的提升。

所以Poloplus轴距加长才是最大的败笔！

不是轴距提升了，大众的成本也不会增加，不是成本增加了，大众也不会对polo进行定价提升，定价若不提升还是如过去那般，消费者也不会嫌弃Polo贵了，归根结底还是出在轴距上面，轴距短的Polo才是真正的Polo，加长以后已经不是Polo了，而是介于Polo与高尔夫之间的一款车型。

Poloplus的推出无疑在定位上面极为尴尬，说是A0级小型车，但是定价又不像，说是A级车型，但是轴距空间还是那么小，不上不下极为尴尬。无论大众未来对Poloplus采取何种措施，都将不被消费者接受，除非大众舍得下本钱，在终端让利无限趋近与老款Polo让利后的售价，这样才能催动其销量，只是无论如何大众都不会这么做，大众也是自信的车企。

如果大众能进行加轴距不加价的策略，那么Poloplus的销量绝不会是如今的情况，腾飞是早晚的事，只是大众太过于自信，或者说吃相有点难看，小不点Poloplus也敢定一个9.99万的起售价，完全是将消费者的智商放在地上摩擦。

全新飞度来了，未来Poloplus的生存空间将进一步受到冲击，只会比现在更糟糕，前提是飞度别整1.0T三缸机。

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