引言：

德系品牌中大众是汽车行业的代表，在家用车领域，各类A级车与B级车的销量都很可观。前景一片大好，想要冲击高端的大众，也开始逐渐放弃了这个想法。轿车中最豪华的大众汽车便是辉腾，如今也已经停产了，大众旗下较为高端的途锐也开始卖不动了。早在年，这是途锐最辉煌的时刻，曾经卖87万，买车都要靠抢。如今价格腰斩还被嫌贵，大众途锐是如何过气的？

豪华品牌也在降价

各大品牌冲击高端的心情可以理解，但如今市场瞬息万变，加上疫情的影响，就连豪华车市场也在发生变化。三大豪华品牌BBA，或多或少对各类车型都进行了降价的调整。市场经济不容乐观，此时若保持原来的价格销售，销量必然会迎来下降。冲击高端的途锐售价与Q7相当，如今Q7的价格也开始降低了。原本盯着BBA品牌的用户看到了降价希望后，也就选择了BBA。

途锐配置被迫降低

曾经途锐的售价较高，与Q7在一个价位区间，但豪华车的价格经过调整后，途锐也不得不下调价格。但早些年价格下降时，还有利润空间可以压缩，降到67万的价格，途锐仍然配备了一台3.0T涡轮增压发动机，因为3.0T是途锐最后的倔强。近年来豪华车价格不断下探，为了响应市场，途锐选择了EA，配备2.0T纵置发动机，可以提供牛米的最大扭矩和匹的最大马力，毕竟大排量时代已经结束了。

大众的影响力减弱

在21世纪，被国人所认可的豪华品牌只有三家BBA。大众品牌虽然是德系的代表，但它只深埋于老一代人的心中。许多年轻人的父母，他们对大众的感情更深，旗下的座驾也一直都是大众。对于年轻一代来说，大众只是一个看得过去的合资品牌。比国产品牌好一些，但远比不上BBA。这就是品牌的定位，无论多么努力地去冲击高端，最后仍然还是在自己设定的位置。

在今年的车展上，经销商亮出了途锐的最低价格，只要47.7万就可以开走。这款2.0T的途锐，定价47.7万确实非常划算。有些知道内情的网友表示：现在途锐已经不顾及自己的高端定位和整个芯片市场短缺的情况了，只需要尽力地把库存清理出去。有许多朋友怀疑是不是真的可以47.7万买到车？当时也询问了经销商对应的销售价格，确实最低只需要47.7万。目前各地区的经销商都会对途锐进行降价处理，具体降价的幅度为多少，还得看当地经销商。

47.7万的途锐值得选？

目前燃油车市场有着明显的分界线，30万以上属于BBA，60万以上属于保时捷，百万以上就属于劳斯莱斯和宾利了。从产品定义与设计上来看，途锐的本质与奥迪Q7并没有太大差别。大众与奥迪均混用同平台同架构，对比其他的大众车型，在用料品质上都要更加高级。途锐卖到60多万确实有点贵了，但降价到47.7万也确实值得选择。毕竟各方面的配置以及用料都很良心，如果是大众的忠实粉丝，可别错过了这款车！

结语：

不过燃油车市场正在逐渐的被新能源所替代，一线城市大力的推广新能源。电动汽车在智能化方面更加先进，而传统的燃油车与电动汽车相比，确实有着较大差距。传统车企想要保住自己的市场，第一需要设立自己的电动汽车型号，第二科技化的智能配置要更加高级。不过途锐也有着自己的优势，你们觉得降价到47.7万的途锐值得入手吗？